L'installazione della
scatola guida Vitara richiede la modifica del braccetto sterzo per due
motivi: il primo è che la scatola Vitara è più lunga, il secondo è che
è inclinata rispetto al supporto sul longherone.
La soluzione più veloce, economica e sicura è accorciare il braccetto
originale e installare dall'estremità verso la scatola guida una
crociera prelevata da un altro braccetto Samurai/SJ.
Come prima cosa si separa la crociera del secondo braccio sterzo dal
resto. Per fare ciò o si taglia via tutta la parte che non si userà
gettandola o si separano i due pezzi (conservando quello non utilizzato
come ricambio). Procedendo per la seconda strada è necessario praticare
delle incisioni a circa 45 mm dalla fine della parte più larga come
mostrato in foto.
Una volta completati i tagli (avendo cura di non incidere la parte
sottostante), si procede aiutandosi con uno scalpello ad eliminare la
parte tagliata.
Tolta la parte incisa sarà possibile separare i due pezzi che
compongono il braccetto.
Ora è necessario montare in vettura i due braccetti, quello originale
andrà montato nella posizione verso il volante, il pezzo appena
recuperato. Una volta montati andranno prese le misure per unirli,
incastrandoli uno dentro l'altro.
I segni eseguiti con il
pennarello verde sono i punti di taglio.
Ora si passa al taglio dei due pezzi.
Entrambe le parti andranno sbavate e smussate, in modo che possano
agevolmente inserirsi una dentro l'altra. Si uniscono quindi i due
pezzi e si montano in vettura, avendo cura di posizionare correttamente
entrambe le crocere sui rispettivi millerighe (facendo scorrere
opportunamente i due pezzi uno dentro l'altro). Raggiunta la posizione
corretta si esegue un segno.
Ora si smonta nuovamente il braccetto e si pratica un foro per mettere
un bullone in modo che una volta montato il braccetto le due parti non
possano scorrere liberamente. Il fatto che le due parti possano
scorrere è obbligatorio per due motivi:
- se il braccetto fosse un pezzo unico non sarebbe possibile montarlo a
meno di smontare la scatola guida.
- in caso
di urto la parte
sottile del braccetto deve poter
collassare all'interno di quella con maggior diametro,
affinchè l'urto venga assorbito ed il volante non arretri. A tal fine
usare un bullone di piccolo diametro (che si rompa in caso di forte
urto), è sufficiente anche che non sia passante (praticando nella parte
di minor diametro un foro cieco e poi filettandolo). Sempre perchè ci
sia il maggior assorbimento possibile in caso di urto tagliare più
corta possibile la parte verso la scatola guida, lasciando ovviamente
più lunga la parte opposta).
Ingrassare a dovere tutte le parti da cui è venuta via la vernice,
compreso il bullone, per evitare che con gli anni non si riesca più a
smontare il braccetto.
Ecco il risultato finito. Da notare che con questo sistema non c'è
nessuna interferenza con i collettori di scarico, anche se si usano
quelli aftermarket più ingombranti.
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