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Modifica braccetto sterzo per scatola Vitara (Rag Joint Eliminator)





L'installazione della scatola guida Vitara richiede la modifica del braccetto sterzo per due motivi: il primo ? che la scatola Vitara ? pi? lunga, il secondo ? che ? inclinata rispetto al supporto sul longherone.

La soluzione pi? veloce, economica e sicura ? accorciare il braccetto originale e installare dall'estremit? verso la scatola guida una crociera prelevata da un altro braccetto Samurai/SJ.

crocera_sterzo01.JPG




Come prima cosa si separa la crociera del secondo braccio sterzo dal resto. Per fare ci? o si taglia via tutta la parte che non si user? gettandola o si separano i due pezzi (conservando quello non utilizzato come ricambio). Procedendo per la seconda strada ? necessario praticare delle incisioni a circa 45 mm dalla fine della parte pi? larga come mostrato in foto.


Una volta completati i tagli (avendo cura di non incidere la parte sottostante), si procede aiutandosi con uno scalpello ad eliminare la parte tagliata.




Tolta la parte incisa sar? possibile separare i due pezzi che compongono il braccetto.





Ora ? necessario montare in vettura i due braccetti, quello originale andr? montato nella posizione verso il volante, il pezzo appena recuperato. Una volta montati andranno prese le misure per unirli, incastrandoli uno dentro l'altro.




I segni eseguiti con il pennarello verde sono i punti di taglio.



Ora si passa al taglio dei due pezzi.





Entrambe le parti andranno sbavate e smussate, in modo che possano agevolmente inserirsi una dentro l'altra. Si uniscono quindi i due pezzi e si montano in vettura, avendo cura di posizionare correttamente entrambe le crocere sui rispettivi millerighe (facendo scorrere opportunamente i due pezzi uno dentro l'altro). Raggiunta la posizione corretta si esegue un segno.



Ora si smonta nuovamente il braccetto e si pratica un foro per mettere un bullone in modo che una volta montato il braccetto le due parti non possano scorrere liberamente. Il fatto che le due parti possano scorrere ? obbligatorio per due motivi:

- se il braccetto fosse un pezzo unico non sarebbe possibile montarlo a meno di smontare la scatola guida.
- in caso di urto la parte sottile del braccetto deve poter collassare all'interno di quella con maggior diametro, affinch? l'urto venga assorbito ed il volante non arretri. A tal fine usare un bullone di piccolo diametro (che si rompa in caso di forte urto), ? sufficiente anche che non sia passante (praticando nella parte di minor diametro un foro cieco e poi filettandolo). Sempre perch? ci sia il maggior assorbimento possibile in caso di urto tagliare pi? corta possibile la parte verso la scatola guida, lasciando ovviamente pi? lunga la parte opposta).

Ingrassare a dovere tutte le parti da cui ? venuta via la vernice, compreso il bullone, per evitare che con gli anni non si riesca pi? a smontare il braccetto.





Ecco il risultato finito. Da notare che con questo sistema non c'? nessuna interferenza con i collettori di scarico, anche se si usano quelli aftermarket pi? ingombranti.





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Autore: armando - Pubblicato il: 2008-12-09 (9672 letture)

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